На пути создания
велосипедной транспортной подсистемы
До сих пор велосипед в должной мере не адаптирован в
общую систему транспортных сообщений, особенно в городах. Например, в общем
трафике Минска его доля составляет не более 0,01%. Являясь по существу транспортным
средством, велосипед в большей степени используется как способ для развлечения,
отдыха или спорта.
Как же помочь той части населения, которая желает использовать,
прежде всего, транспортные свойства своего велосипеда? Ведь почти у половины
минских семей есть свой работоспособный двухколесный друг, но только 1% из них им
пользуется постоянно. Как же оживить этот имеющийся в наличии, но почти незадействованный
ресурс? Ведь в отличие от других видов передвижения, созданных человеком, байк
не разрушает экологию жизнеобитания, и поэтому использование его в качестве
транспорта было бы для всех весьма полезным.
Создание городских велодорожек, разметка пешеходных
переходов, понижение бордюров на пешеходных переходах – это здорово. Но, все же,
две основные проблемы, тормозящие превращение велосипеда в эффективное транспортное
средство, пока не решены.
